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2019-12-12 17:13:53 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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下一步,国一、国二车和重型柴油车治理成为重点。经北京市环保局核算,淘汰42.6万辆老旧机动车可年减少排放共13.5万吨。根据北京市2015-2016年新一轮老旧机动车淘汰更新方案规定,对使用6年及以上、提前1年及以上报废的车辆补助车均8000元。对转出车辆不再予以补助。若报废老旧机动车的车主更换新车,汽车生产企业按照平均标准不低于政府补助的原则再给予车主购置新车奖励。

在这575万辆机动车中闻,目前新能源车只有2万辆灭,而老旧机动车蝎饯,其中包括国一涕擒、国二标准机动车及重型柴油车却还有很大比重逗。统计纺蛔厂,2014年呢枷,北京拥有国一及以下汽柴油车39.1万辆弗猾,国二汽柴油车58万辆娄,占全市560万辆机动车保有量的17.3%视。

从现场图片可以看出,不少大众及雷诺汽车被焚毁。据了解,目前雷诺进口车型有55%-60%都从天津港入关。雷诺官方回应称,经初步估计,近1500辆雷诺车型因过火导致受损、毁坏,以科雷傲车型为主,对销售的影响还无法具体评估。按照科雷傲标准版的官方指导价格20.28万元/辆计算,1500辆科雷傲的损失可达3.04亿元。

反映在增速上客克茧,2015年忍女,包含财政补贴在内哼,基金收入增速为23.67%嘎黔,高于上年近13个百分点;而在支出端拴舌,去年增速猛增到34.63%牵凛,环比大幅提高21个百分点垢奥蜡。

他说,加强研发,科技前沿领域要有我们的一席之地;对于涉及亿万人民群众身体健康、生命安全的事情,政府一定要严格的负起责任、加强监管,才能真正做到在确保安全的基础上慎重推广。

据此估suan,dao2017年,公交、出租、公务用车和私家车中的新能源汽车总数至少将达到21万辆。如果以北京市计划的2017年机dong车保有量不超 过600万辆来计算,届时北京仍将有500多万辆燃油机动车。在这种情况xia,zai实行单双号限行措施的话,才能够让北京市的燃油汽车排放车辆达到275万辆 以下,可以说要完成“PM2.5下降45%”的目标,在2017年各种措施同时行使的情况下,虽然有望实现,dan还是非常严峻的。

场地资源受限、行政审批复杂,投入回报周期较长。因此,“虽然shuo停车是一个收益相对可控、市场前景和空间都相对稳定的投资项目。但是不是有那么多资本愿yi投也很难说。”sun浩告诉记者。

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  2018年12月10日

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